Fin du moteur thermique en 2035 : ce que ça change concrètement pour les acheteurs au Luxembourg

C'est officiel depuis 2023 : l'Union Européenne a voté la fin de la vente des voitures neuves à moteur thermique en 2035. Plus aucune voiture essence ou diesel neuve ne pourra être vendue dans l'UE après cette date.

Pour beaucoup, 2035 ça semble loin. Mais pour les acheteurs luxembourgeois qui envisagent un achat premium aujourd'hui, cette échéance change tout — et les décisions que vous prenez maintenant auront un impact direct sur votre portefeuille dans 5 à 10 ans.

DriveLux fait le point sans langue de bois.

1. Ce que dit vraiment la loi européenne

Soyons précis, car beaucoup de gens ont mal compris la loi.

Ce qui est interdit à partir de 2035 : la vente de voitures neuves à moteur 100% thermique (essence, diesel, GPL).

Ce qui reste autorisé :

• Conduire votre voiture thermique actuelle indéfiniment

• Acheter et vendre des voitures thermiques d'occasion

• Les véhicules roulant aux carburants synthétiques (e-fuels) — une exception obtenue par l'Allemagne

Autrement dit : votre BMW M3 ou votre Porsche 911 ne sera pas confisquée en 2035. Mais trouver une neuve deviendra impossible.

2. Ce que ça change pour le marché de l'occasion

C'est là que ça devient intéressant — et potentiellement très lucratif pour ceux qui anticipent.

Les voitures thermiques d'occasion vont-elles perdre de la valeur ?

Contre-intuitivement, non — du moins pas pour les modèles premium et sportifs.

Voici la logique : plus on approche de 2035, moins il y aura de voitures thermiques neuves produites. L'offre va se raréfier. Et la demande des passionnés — ceux qui veulent absolument un moteur qui rugit — ne disparaîtra pas du jour au lendemain.

Résultat prévisible : les derniers modèles thermiques iconiques vont prendre de la valeur, exactement comme les dernières Porsche 911 à boîte manuelle ont explosé en cote quand Porsche a annoncé leur arrêt progressif.

Les voitures qui vont monter :

• Derniers V12 naturellement aspirés (Ferrari, Lamborghini, Aston Martin)

• Derniers V8 thermiques purs (BMW M, Mercedes-AMG)

• Sportives compactes à moteur atmosphérique (Porsche 718 Boxster/Cayman essence)

3. Le Luxembourg face à la transition : une position unique

Le Luxembourg a une particularité : c'est un petit pays très riche, avec une densité de voitures premium par habitant parmi les plus élevées d'Europe.

La transition électrique y pose des défis spécifiques :

Les infrastructures de recharge : le réseau luxembourgeois se développe, mais reste insuffisant pour les immeubles et les maisons sans garage privé — un frein réel pour l'adoption massive.

Les frontaliers : une grande partie de la population active luxembourgeoise habite en France, Belgique ou Allemagne. Les trajets domicile-travail dépassent souvent 50-80 km. Les véhicules électriques d'entrée de gamme avec 300-400 km d'autonomie réelle deviennent vite contraignants en hiver.

La fiscalité ATN : les hybrides rechargeables restent fiscalement très avantageux pour les sociétés luxembourgeoises. Ce régime va-t-il évoluer d'ici 2035 ? Très probablement — et pas forcément dans le bon sens pour les entreprises.

4. Faut-il acheter thermique ou électrique aujourd'hui ?

Voilà la vraie question. Et la réponse dépend de votre profil.

Achetez thermique si :

• Vous êtes passionné et voulez une expérience de conduite authentique

• Vous achetez un modèle iconique avec une forte cote de revente (911, M3, RS6)

• Vous habitez en zone rurale ou faites de longs trajets réguliers

• Vous n'avez pas accès à une recharge à domicile

Achetez électrique ou hybride si :

• Vous utilisez principalement votre voiture pour des trajets courts au Luxembourg

• Vous gérez une société et voulez optimiser l'ATN et la déductibilité

• Vous voulez anticiper la transition et sécuriser votre revente dans 5 ans

• Vous cherchez un Mercedes GLE ou BMW X5 hybride rechargeable — la valeur de revente reste bonne

Le meilleur des deux mondes en 2026 : Les hybrides rechargeables de haute performance — Porsche Cayenne E-Hybrid, BMW X5 xDrive50e, Mercedes GLE 400e — combinent une vraie autonomie électrique pour le quotidien et un moteur thermique pour les longs trajets. C'est probablement le choix le plus rationnel pour les prochaines années au Luxembourg.

5. L'opportunité DriveLux : agir avant que les prix montent

Chez DriveLux, nous observons déjà une tendance claire sur le marché allemand : les modèles thermiques iconiques partent plus vite et avec moins de marge de négociation qu'il y a deux ans.

Les Jahreswagen V8 et V12 sont pris d'assaut. Les stocks de RS6, M5 et 911 Carrera S d'occasion récente se réduisent. Et les prix commencent à résister à la baisse.

Notre conseil : si vous avez un modèle thermique en tête, n'attendez pas 2027 ou 2028. Le marché est encore favorable aujourd'hui — mais la fenêtre se referme progressivement.

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FAQ — Fin du thermique 2035 et marché auto au Luxembourg

La fin du thermique en 2035 concerne-t-elle aussi le Luxembourg ? Oui. En tant que membre de l'Union Européenne, le Luxembourg est soumis au règlement européen interdisant la vente de voitures neuves thermiques à partir de 2035. Les voitures d'occasion thermiques resteront en revanche légales à l'achat et à la conduite indéfiniment.

Les voitures essence vont-elles perdre de la valeur d'ici 2035 ? Pas nécessairement, surtout pour les modèles premium et sportifs. La raréfaction des nouvelles productions thermiques devrait maintenir — voire augmenter — la cote des derniers modèles iconiques V8 et V12. En revanche, les modèles thermiques ordinaires pourraient voir leur valeur de revente baisser progressivement.

Peut-on encore importer une voiture thermique d'Allemagne au Luxembourg après 2035 ? Oui, tant qu'il s'agit d'un véhicule d'occasion. La loi européenne interdit uniquement la vente de voitures neuves thermiques — pas les transactions sur le marché de l'occasion.

Quel véhicule hybride importer d'Allemagne pour optimiser la fiscalité au Luxembourg ? Les hybrides rechargeables comme le Mercedes GLE 400e, le BMW X5 xDrive50e ou le Porsche Cayenne E-Hybrid offrent le meilleur équilibre entre avantages fiscaux ATN, autonomie électrique quotidienne et valeur de revente. DriveLux peut les sourcer sur le marché allemand avec des économies de 15% à 25% par rapport au marché luxembourgeois.

DriveLux importe-t-il des véhicules électriques et hybrides depuis l'Allemagne ? Oui. DriveLux importe tous types de véhicules — thermiques, hybrides et électriques — depuis le marché allemand. Contactez-nous pour une recherche personnalisée selon votre profil et votre budget.